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Yahoo!オークション - XLR250 BAJA 社外品CDI 動作確認済み バハ,MD22_BAJA CDI修理 その1 (XLR250R BAJA) | ZEN@H55Fのブログ,1/12「ホンダ XLR BAJA（MD22）」テストショット公開 | 株式会社,ウェビックガレージセール | XLR250 BAJA☆MD22☆純正マフラー,Amazon | TWR XLR250R BAJA MD22 ダイレクト イグニション 強化,メルカリE今回はNGKのパワーケーブルもおまけです。PCX純正グリップヒーター。(もちろん未使用品です)純正のCDIは供給終了になっていて購入できません。YAMAHA SR400 パフォーマンスダンパー B9F-211H0-01。\r\r走行中(エンジンが温まった状態)にアクセルを戻すと突然エンスト或いは交差点で停車時にアクセルを戻すとエンスト、、、直ぐにキックしてもエンジンがかからない(エンジンが直ぐに掛かる時もある)。激安！早い者勝ち価格！世界で1台！スーパーカブ90 書付　カスタム　フレーム。一見燃料ラインが詰まってるような現象ですが暫く経ってキックすると正常に始動できて何事もなく走行できる、がエンジンが温まるとまたこの様な現象が度々発生する時はCDIの内部パーツの電解コンデンサーの劣化が原因です。モンキー 6v z50ハンドル。\r\r特に走行中にクラッチを切ってアクセルオフにするとエンジンが止まるのはCDI劣化の可能性大ですね。カワサキ純正W3フロントキャリパー　外側のみ 650RS 新品未使用。\r\r冷間時の始動不良もCDIの劣化が関係します(電解コンデンサーの劣化により火花が弱くなる)が先ずはイグニッションコイルの劣化も疑ってみる事をお勧めします。Z900RS・Z900用　 リアローダウンリンクプレート（40mm ダウン）。純正中古のCDI選択も有るとは思いますが長期間使用したCDI内部の電解コンデンサーは確実に劣化(静電容量減少)しています。パーツ DRC PRO CHAIN TOOL。\r\r走行中若しくはスタート時にアクセルを急激に開けた時に息付きする状況はCDIよりもキャブの詰まりを疑ってキャブのオーバーホールが良いと思います。シャリー。\r付属品は写真の配線図になります+ おまけあり\r\rXLR250baja用ですXLR250には適合しません　← 重要　XLR250baja用ですXLR250には適合しませんご覧いただきありがとうございます。旭風防　ロング風防。